小米手机的灵魂是什么？伴随着小米一同成长的米粉们，恐怕会毫不犹豫的说出MIUI，它对于小米来说是基础，先有MIUI而后才有了小米手机。小米最近的一场发布会也证明了这一点，小米5X与MIUI 9的发布会上，显然MIUI 9才是真正的主角。
MIUI 9有了很多方面的变化，在某些方面的变化却不大，MIUI 9在开发背后有着什么样的故事？又有着哪些值得骄傲的成绩。近日小米MIUI“掌门人”洪锋就与我们聊了聊MIUI一些不为人知的背后故事。
MIUI会照顾多数人的需求 未来功能可期待
小米手机在今年成功逆袭，线下市场的作用相当明显。MIUI却是依靠线上用户的建议与反馈来不断的改进，但线上线下的需求点肯定不同。对于这方面，洪锋表示人的喜好是有、多种多样的，但是大家普遍意识上感觉到的真善美还是比较统一的。一个成功的产品，应该能够获得绝大多数人的认可。MIUI的设计上就体现了这样的理念，并且给了用户很多自主性。
比如MIUI 9的图标设计方面，洪锋坦言在MIUI 9的图标设计上没有大改动的原因就在于他自己，设计师曾经谋求过大改，但是被洪锋压了下去。这里正是为了照顾多数人的使用习惯，毕竟这套图标的设计风格，沿袭自MIUI 7，已经让用户形成了习惯，一眼就能认出。贸然进行图标的大改，会让用户接触时很茫然认不出图标功能。同时MIUI 9也通过主题的方式，来为用户提供新的图标风格，如此设计应该是满足了几乎所有用户的需求。
MIUI 9的一项特色功能就是“传送门”，它的核心就是AI人工智能，对于AI方面，洪锋表示它带来的最大作用，无疑是大幅改善效率，“传送门”功能就是如此，原本需要人工操作要七八步的功能，使用MIUI9的传送门只要一步就做完了。
然而现在的传送门功能表现得还并不太完美，对于很多语义的理解还不是太全面，对于它的完善是一个逐步的过程，并且需要用户的反馈意见。现在用到MIUI9的用户才几十万，如果有几百万、上千万用户使用的话，更多的反馈意见就会让它慢慢磨合出我们想要的结果。
现在的MIUI是提供游戏模式支持的，游戏中来电会有悬浮窗口弹出，不过若是接电话的话，还是回调到电话界面，从而打断游戏进程。想要接电话而有不影响游戏进程，这个功能在未来的MIUI上我们可以期待一下，毕竟它已经被洪锋钦定靠谱了。
Android碎片化问题在MIUI上得到了很好的解决
MIUI作为基于Android深度定制，它离不开Android底层的支持，当然也面临着Android碎片化的挑战。碰巧的是，在洪锋接受我们采访的当天，Google方面正式推出了Android 8.0奥利奥的最新版本。于是洪锋也针对系统更新方面，与我们畅谈了一番。
Android 8.0因为刚出来，对于它的整个适配的过程还在评估之中，是因为这个适配的时间表不是小米可以独家决定的，它还牵扯到我们芯片合作伙伴的时间，其它元器件合作伙伴的时间，因为其中涉及到代码的更新，除非是自己做的芯片，那适配说不定能快一点。
小米在所有的手机厂商里面升级安卓系统的速度还属于比较快的，包括安卓的安全补丁。同时MIUI对于更新的广度也是最出色的，很多厂商的手机推出之后，一两年后就不管系统升级了。小米对于很多老款机型，现在都还没有放弃，比如小米2/小米2S，至今它们仍有500万活跃用户，MIUI 9也会对它们进行适配。
不过洪锋也表示，对于老手机的支持，工作量还是挺大的。小米在安卓新版本出来之后，会第一时间做很多跟谷歌、芯片厂商之间沟通和交流工作。而当芯片厂商对安卓版本的支持有限的时候，MIUI还会把谷歌版本中和芯片部分关联不强的部分，手工移植到的老版本安卓系统上。因此可能在Android 4.4版本上的MIUI系统，很多代码都已经是5.0、6.0的了。不过只要这个东西能够让用户得到好处，MIUI都尽量会去做。
从MIUI的更新覆盖来说，小米恐怕确实是安卓阵营中的佼佼者。目前MIUI 8的升级率已经超过了75%，就是说有75%的MIUI用户都已经升级到了最新一代MIUI 8系统，这个数字再往上，或许也只有自成一派的苹果可以达到了。
另外MIUI 9的更新适配，对于低端机型的体验改观将更为显著。洪锋对此专门举例说明，小米6本身的速度就很快了，某一款应用的启动速度从400毫秒降低到300毫秒体验并不明显，但是一台老机型应用启动速度从2秒快到1秒，你的感受肯定是不一样的。
至于未来MIUI对于老机型的推送计划，洪锋表示会实事求是，一般手机的生命周期是2-3年，MIUI对2-3年内的手机会尽一切努力让它保持比较好的升级。当然小米手机由于其定位特性，高端机型所使用的硬件，一般都是当时最好的，这为MIUI系统的支持提供了帮助，但是有些处理器确实是厂商不提供支持了，这方面小米就巧妇难为无米炊了。
小米公交一直是开荒者 期许未来更多合作
前些天北京地铁全线开通了手机支付方式，这对于小米手机用户来说，其实并不太新鲜，毕竟小米公交更早就实现了该功能。
洪锋感叹小米公交发展至今实属不易，小米已经在公交领域做了四年了，从2013年开始做，2015年正式上线支持上海公交地铁，到如今已经有了不少城市的支持。同时小米与住建部、交通部都在推进相关的合作，他一旦调通之后，小米公交可能一下子就能支持上百个城市。我们非常希望有更多的城市进入到这个体系中来，尤其是新开通地铁的城市，它的系统反而是更先进的，支持移动公交卡也更方便一些。
当然小米公交针对此后支持NFC功能手机的适配也会急速进行，时间预计为新机发布后的1-2个月，因此而小米要考虑保密隐私。随着小米公交支持的城市越来越多，每个城市都要若干台手机进行路测，小米公交如果哪一天要支持了几百个城市的公交地铁的话，可能一下子就需要上千台手机进行测试，这对新手机的保密工作就是灾难。所以现在一般是新机发布之后才开始进行测试和适配，这会花一段时间。当然小米方面也在研究既不会产生泄密又能快速适配新城市的方法。
小米公交目前的使用率很高，北京小米6用户，30%的人都用上了小米公交，其中超过三分之二的是二次充值使用使用。
当然小米公交也存在一些问题，比如换手机时需要重新开卡，不过小米方面目前已经在开发“移卡”功能，在换手机时就不需要重新开卡了。
未来的MIUI 智能稳定
手机在硬件和设计方面的同质化已经越来越明显了，这种趋势其实已经开始蔓延到系统上了。现在的手机系统需要突破，MIUI 9是在往这个方向是引入，但还达不到突破的层面。
谈及MIUI的未来发展，洪锋称这是一个持续性的工作， MIUI 9已经进行了一次大型的改善，之后则是要把它保持在一个比较高的水准上，它重视体验，或许在界面上的改变不多，但是智能化和稳定性肯定是越做越好。
结语：洪锋在谈及系统同质化的原因是，曾说道这是不够努力所造成的，在习惯于某个框架下思考的时候，寻求突破是需要勇气的。MIUI的下一个大版本是否会会鼓起勇气来，来年我们静候洪锋的答案。
