车内走暗线很复杂吗？
没有经验或DIY动手能力较差的车主往往会觉得这是一个很复杂的问题 ，实际上将裸露在外的线束埋藏到车内饰板内并不难。越来越多的车主已经开始尝试DIY走线，仅仅是将线束埋藏到车内其实很简单，但如果想走保险盒和阅读灯暗线的话还是希望各位看看接下来的文章，了解点常识后在视自己的实际情况选择合适的走线方式。
行车记录仪走暗线实操指南
车内常见的走暗线方式有哪些？
常见的走线按照取电来源不同包括三种，接点烟器电、接阅读灯/天窗电和接保险盒电。这三种方式各有利弊，这里先简单的分析一下供大家参考。
行车记录仪走暗线实操指南
接点烟器电：实际上这是使用最广泛也是最便捷的走线方式，基本所有的行车记录仪原厂都采用点烟器接电的方式，相对而言走点烟器电安全便利，不用对线束进行改装，是三种走线方式里最易操作的。但这种方法因长期占用点烟器也会在日常使用中造成一定的不便。点个烟什么的还好说，但如果想再接其他外接设备就会出现撞车的情况。
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接保险盒电：优点是即不占用点烟器而且线束又能全部隐藏，很多人认为这种走线是性价比最高的。实际上接保险盒电有利也有弊，这种方式需要对线束进行改装，并且还需要对车内保险盒电路有一定的常识基础，一般车主DIY时会遇到一定的困难。
接阅读灯/天窗电：这两种走线方式取电位置基本一样，并且是三种方式中距离最短的，不过实操中也需要对车辆线束进行改装，牵扯到拆卸阅读灯和天窗模块，并且还要判断区分车辆的常电线和门控线等，没点手艺和电学常识还是建议各位不要自己尝试。
行车记录仪走暗线实操指南
ACC电还是常电？ 走线过程中最重要的电学常识
简单的说ACC电源是指汽车还没有发动前，由车钥匙控制为汽车音响、点烟器等部分器件供电的电源。ACC电源在钥匙打到ACC档时有12V电压，LOCK档时断电，汽车启动瞬间ACC电源也会断电，启动完成后再恢复供电。
行车记录仪走暗线实操指南
常电是指从电瓶正极接出来不受任何开关，继电器等控制的正电源，简单点也可以理解为一直和蓄电池正极保持连通不断电的线路。只要电瓶有电，保险不烧就一直有电。
搞懂这两种电对我们安装走线事关重要，如果想让记录仪在夜晚我们离开车辆仍继续工作的话，就需要将电接到常电上。如果只想记录仪在车辆工作时才起作用则只需接ACC电即可。需要说明的是我们购买的记录仪大部分都不带电压监控功能，如果接常电就有可能造成蓄电池亏电缩短电瓶的寿命，不小心把电瓶电力耗光的话汽车就无法正常启动了。因此非特殊情况下一般不建议大家选择接常电。
怎样判断常电和ACC电？
明白接电走线的基本原理和电学常识后，接下来的操作中则要判断哪些电源供给是ACC电，哪些供给的是常电。就拿点烟器来说车辆品牌不同，供电方式也不相同，大部分品牌这里采用的都是ACC电，而福特等几个品牌则使用的是常电。
行车记录仪走暗线实操指南
对电源采用哪种供电方式不清楚的话可以借助测试电笔实际测试一下，测试的方法非常简单，将电笔夹子夹在负极上，用电笔端测点烟器正极，熄火状态下电笔不亮，接通ACC电源后发亮，则证明是ACC电。反之熄火和ACC接通状态下都发亮则证明为常电。保险盒阅读灯等测电也可采用此种方法。
什么情况下选择外接降压线？
我们知道记录仪一般采用5V的供电电压，使用时需要通过12V转5V变压模块进行电源变换，原厂记录仪的变压模块一般位于点烟器接头内，当然也有部分品牌直接集成在线路中。如果选择走保险盒接电的话为了节省空间，提高安全通常会外接一根降压线为记录仪降压。没有降压线的情况下用点烟器接头自带的降压模块也可以，只是过长的线束和裸露在外的电子模块会在空间上带来不便。
行车记录仪走暗线实操指南
了解完上述走线接电的基础常识后，日常用车过程中我们就可以根据自己的实际情况进行选择走线，最后在为大家总结一下编辑的个人建议。
1.建议没有太多电学常识的车主选择走点烟器暗线，这种走线方式不涉及电路改装是最安全也是最便捷的，DIY实操没有任何难度。
2.有一定电学常识并且追求完美的车主，走保险盒暗线是个不错的选择，线束可以完全隐藏在保险盒内不占用点烟器的位置，还不耽误其他外接设备的使用。
3.通常车内阅读灯电压经过保险转换电压较低，而天窗电虽然电压供给没有问题，但走线过程中还会牵扯到模块的拆卸和线路分析等问题，除非技术过硬一般不建议各位走这个位置的电，特殊情况非要安装的话建议找专业的服务商进行操作。
4.对车辆电源供给方式不清楚的车主，走线前一定要测试一下，以免造成不必要的麻烦。原则上建议各位首选ACC电，非特殊情况下一般不要使用常电。
5.对处在保修期内的新车，一般不建议接保险盒和阅读灯/天窗电，万一在接线或者使用过程中车辆电路发生问题的话，4S店往往会借此理由拒绝提供质保，犯不上跟他们扯皮。
下面进入实操环节，此次会通过接点烟器电和保险盒电两种最常见的方式，为大家展示实际操作的步骤及注意项。
实操演示：接点烟器电
第一步：将记录仪用吸盘固定在后视镜附近，以不阻挡视线为安装原则。
实操演示接点烟器电
第二步：确定走线的方向及途经位置，原则上走主驾或副驾一侧均可，需要注意的是车辆结构不同，走副驾穿越手套箱时可能会复杂点。此次我们为大家展示的是主驾一侧走线。
实操演示接点烟器电
第三步：绝大多数车辆的顶棚采用弹性材质，用手将其轻轻抠开，将线束塞入车顶棚的缝隙内即可。如果是第一次DIY没有经验的话也可以借助撬板等辅助工具。
实操演示接点烟器电
第四步：拆卸A柱饰板是走线过程中最需细心的地方，拆卸前需要研究一下这里的固定方式，大部分车辆都可以沿A柱饰板缝隙直接拉开，部分车型比如这次实拍的花冠就需要先将车门框胶条取下，才能将A柱饰板打开将线埋入。
实操演示接点烟器电
对于配备了侧气帘的车型，进行布线时需注意绕开气帘弹开的位置，将线从气囊后面穿过以避免影响气帘正常弹出。
实操演示接点烟器电
实操演示接点烟器电
实操演示接点烟器电
第五步：此次我们走的是主驾布线，经过A柱的线可以从车门板下方进入脚踏板上部的镂空隐藏区域，相对副驾需穿越手套箱或从脚垫底部走线而言更便捷。这种走线需要注意的是要对线束做好固定，以免造成安全隐患。
实操演示接点烟器电
第六步：最终线束会在中控台附近钻出，走一段明线接到点烟器上。
实操演示接点烟器电
接保险盒电注意事项
接保险盒电注意事项
接保险盒电注意事项
接保险盒电注意事项
接保险盒电注意事项
接保险盒电注意事项
总结：在我们安装行车记录仪的过程中会碰到各种情况，主要就是走线方面的一些问题，不是很有经验的车主可以走点烟器来进行简单的连接，动手能力强的一些车主就可以通过保险盒或者天长也是不错的选择。对于大多数的车主来说不是很建议对汽车的保险盒电和天窗进行DIY改装尝试，有需要的话还是尽量找专业人士来安装。
