新一代雷克萨斯LS引进国内的新LS350搭载3.5L V6自然吸气发动机，混动车型LS500h则多了两个电动机。新一代雷克萨斯LC引进国内的仅有混动版的LC500h。详细售价见下表：
| 车型 | 售价（万元） |
| LS350 卓越版（3.5L V6） | 88.8 |
| LS350 豪华版 | 103.8 |
| LS500h 卓越版（3.5L V6+双电机） | 95.8 |
| LS500h F SPORT | 109.8 |
| LS500h 豪华版 | 111.8 |
| LS500h 行政版 | 128.8 |
| 车型 | 售价（万元） |
| LC500h | 126.8 |
| LC500h运动版 | 138.6 |
| LC500h上市特别版 | 138.6 |
作为LS车系的第五代车型，全新雷克萨斯LS采用更具冲击感的全新设计理念，在保留家族化设计元素的同时给人带来更强的冲击感。新车经过动感造型优化之后的纺锤形设计进气格栅，配合全新造型的前大灯设计，让整车视觉效果相当动感。
新车长宽高为5235×1900×1450mm，轴距达到3125mm，这个数字比老款LS长轴版的3090mm轴距还要恢弘，因此新LS再无打造长轴版的必要。新车基于全新GA-L后驱平台打造，重心更低，此外得益于新平台轻量化材料的运用，更修长的新一代LS得以比现款车型更轻巧(减重90kg)。新LS的内饰在豪华大型车细分市场中更加出挑，内部氛围充满东方设计思路，搭配皮革、木纹、玻璃等材质，整个内饰营造出了独特的豪华氛围，精致感尽显。而在内饰风格方面，新LS根据车型的不同，提供了多达22种不同的内饰色调和主题配搭。
在动力方面，进口国内销售的新LS共搭载两种动力，其中LS 350搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大功率315马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配10AT变速箱；而LS 500h搭载的是与LC 500h车型相同的多级混合动力系统，其由3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率达到359马力。
全新LC的外观设计高度还原了于2012北美车展前卫、优雅，迷人的LF-LC概念车。车头的纺锤形格栅、俯视角度的纺锤形车身线条，车尾的立体纺锤形轮廓，为家族化标识赋予优雅的表达。全新雷克萨斯LC是品牌旗下旗舰级豪华GT轿跑，前脸采用雷克萨斯家族式的纺锤形前进气格栅，前大灯造型非常犀利。而新车尾灯组采用了L形的设计，排气布局为双边共两出式设计。
车身尺寸方面，全新雷克萨斯LC长宽高分别为4760/1920/1345mm，轴距2870mm。此外，新车还采用类似前中置的动力单元布局，有利于车身前后重量的分配，动力单元以及座椅位置都被尽可能地放低，因此整车的重心得到有效降低。
内饰方面，全新雷克萨斯LC主打时尚与豪华感，以驾驶员为中心的设计线条，使得内饰看起来更加宽大，同时采用大面积三色皮革包裹，在衬托出豪华感的同时，视觉效果非常时尚。
动力方面，雷克萨斯LC同样将搭载3.5L V6发动机和电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率为359马力，0-100km/h加速时间则小于5秒。传动方面，匹配全新复合式传动系统在行星齿轮结构的E-CVT变速箱基础上串联了4速自动变速箱，可模拟出10个挡位。
编辑点评：此前雷克萨斯LS系列的售价一直都是比较高的，很多人都无法接受一个而现豪华品牌如此售价，而全新雷克萨斯LS的上市通过将V8动力改为V6来进一步降低了售价更加直接地去竞争S级、7系、A8等大型行政级轿车。如果将来被市场认可，应该会有不错的市场表现。而全新LC的上市则是使雷克萨斯如虎添翼，混动的动力形式也一直是丰田的拿手好戏，虽然售价感觉有点偏高，但是还是要看消费者的喜爱程度和将来的市场表现的。
