新车将搭载一台最大功率为136马力的驱动电机，并配备35.8kWh锂离子动力电池组，其综合工况续航里程达255公里。该车型的推出，能够进一步丰富更多的消费者对新能源车型的选择，并促进大众品牌销量的增长以及电气化的布局。
外观方面，新车整体采用了现款高尔夫的设计风格，并在细节之处进行了调整。细节方面，其采用了全新样式的LED前大灯组，前进气格栅内镶嵌有蓝色饰条，与大灯组内部结构相连，从而彰显该车新能源的特殊身份。不过，其前保险杠造型基本维持了现款车型的设计，C字形的LED日间行车灯位于前保险杠两侧，与下部进气口相连接，使该车外观更加的年轻动感。此外，新车换装了低风阻轮圈，轮胎方面使用的是来自于马牌的ContiPremiumContact 5系列，尺寸为205/55 R16。
内饰方面，e-Golf配备有12.3英寸的液晶仪表盘，中控部分则搭载9.2英寸液晶屏。配置方面会配有自动驻车、手机互联等功能。同时，作为一款纯电动产品，e-Golf所配备的大众汽车车联网（Volkswagen Car-Net）中加入了电能管理（e-manager）功能，用户可以远程控制空调开启并设置车内温度，而通过“出发时间”规划功能，车辆可在出发前将车内温度和充电量调整至设定值。
e-Golf是基于现款高尔夫打造的纯电动车型，其装配的35.8kWh锂离子电池包综合工况续航里程达255公里，使用40kW直流充电桩可在40分钟内充满80%电量。为了进一步增强驾驶体验，e-Golf配备最大功率136马力（100kW）、峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机，可在4种模式间切换的能量回收系统，用户能够根据驾驶风格与喜好，自动选择适宜的能量回收比例。
编辑点评：大众显然在新能源汽车上面反应较慢了，首款打入国内的车型也是采用了高尔夫这样一款均衡的紧凑型轿车，不过这255km的续航显然是有点落伍了，而且是以进口的身份进入到国内，没办法享受到补贴，不知道有多少消费者会为之买涨呢？
