“得生鲜者得天下”这生鲜零售行业里大家流传最广泛的一句话，生鲜在百货零售中竞争激烈，较高的“点单率”让各路资本趋之若鹜的涌入。
然而经过两年的时间，试图抢占生鲜版图的资本，遭受一轮轮的洗牌后，却是几家欢喜几家愁，有的选择坚守阵地，而有的在市场份额被步步蚕食后选择退出这块“伤心地”。
面对巨大的蛋糕，却无法把握。“得生鲜者得天下”这句话是否灵验？对于投资者来说开始怀疑.
生鲜电商发展难，究其原因除了电商平台凸显市场效应外，生鲜产品保鲜难、高损耗、价格模糊、产地不明、配送等问题没有得到有效的解决，成为了线上生鲜电商体验差的实质性“痛点”。
从核心来讲，生鲜产业的本质依旧是零售，只是与其他零售消费品不同的是，生鲜产品的零售需要经过一个个精细又复杂的过程才能完成，生鲜的保鲜、冷链存储、冷链运输、配送时效、供应链、售后服务，每一个细节环环相扣，缺一不可。
调查发现，生鲜已经成为消费者最愿意去升级品质的产品，在升级产品的同时，对电商物流的配送网络也有了更高的要求。所以说供应链依旧是关系到生鲜零售的成败的关键之一。
随着消费升级的大潮来临，中国生鲜市场的潜力正在释放，虽然线上渠道增势迅猛，然而在经过O2O的生鲜1.0时代后，如今已经进入新零售时代，行业加速洗牌。传统的线上垂直生鲜电商，很难满足当今用户的消费体验，只有通过线上和线下结合的新场景的方式才能满足用户。
2017年以苏宁的“苏鲜生”为代表的生鲜超市，在全国各地落地生根，打开了生鲜购物的“新纪元”。
苏宁此前透露，“苏鲜生”能让用户饱餐新鲜美食，得益于冷链仓和供应链的建设，苏宁通过自建供应链深入全球147个原产地，直接采购优质生鲜产品，最快72小时即可从原产地送达餐桌。同时冷链仓也是苏宁的重中之重，截止至今年上半年，“苏鲜生”的冷链物流已经在上海、北京、广州、武汉、重庆等地已经弯沉了17座冷链仓库的建设，服务范围辐射全国173个城市。
冷链车与冷链仓库实现无缝对接，配送时间大大缩短，最大程度保证了食材的新鲜，同时保证生鲜产品在全程低温保鲜的状态下进行运输。其中南京、北京、上海、广州等城市，最快实施半天送达，当天上午10点下单，下午送达。10点后下单，次日送达。0点到18点下单次日送达，18点-23点下单隔日即可送达。
虽然这几年电商渠道发展迅猛，但生鲜市场线下渠道依旧是主流，到2020年我国生鲜市场的消费仍将以线下为主，市场份额将占据75%-85%。对此苏宁利用积累已久的线下零售经验，准确把握生鲜市场线下为主的先天优势。计划在2018年底在全国布局2000家以上的苏宁小店，为生鲜产品提供线下货架功能的同时发挥前置仓库的作用。
“苏鲜生”发挥苏宁智慧零售的独到之处， 通过线上线下协同发展满足不同用户多场景的需求即为用户创造价值，不断为消费提供好产品和服务。才能在竞争激烈的生鲜市场脱颖而出。
