看到哈弗猛龙的第一眼，很多网友们可能会想到大狗系列，觉得这是一款“二狗”的升级车型？其实不然，哈弗猛龙和大狗的定位还是不一样的。狗品类属于轻越野SUV，哈弗猛龙则属于新能源越野SUV，越野能力更加硬核，这点从猛龙的整体造型也能感知到一二，复古硬派越野车的方盒子造型，第一眼就是纯正的越野味儿，是不是有点儿“保定小卫士”的那种感觉？
哈弗猛龙整车尺寸为4800mm（外挂备胎）/4680mm（外挂小书包）*1916mm*1822mm，轴距2738mm，定位紧凑级SUV，车身长度是要比二代大狗和枭龙MAX短一点的，轴距则与一代大狗一致，但1米9多的车款是最宽的。车漆方面提供黑、白、灰、金四种选择，我们拍摄的这辆是灰色，还是非常耐看的，特定光线下看会稍微有一点儿发青。
猛龙的设计还是非常霸气的，据了解是采用了“自然力量美学”的设计语言，多处车身细节都是从自然景观中汲取的灵感，例如前脸的这个“雅丹龙脊”进气格栅，灵感就来源于中国著名的雅丹地貌，经过千万年风蚀，形成了龙脊的形态，代表野性力量。加上硕大的“HAVAL”字母LOGO，还是非常有冲击力的。
造型犀利的前大灯乍一看就是普通的圆形，但细看之下里面确实另有乾坤，炯炯有神，“沙海之眼”的样式灵感来源于撒哈拉沙漠之眼，点亮之后的效果还是十分不错的。
车尾部分采用几乎90°的峭壁设计，线条非常平直。备胎采用外挂式（全尺寸），看起来多了一丝野性，据了解还有小书包造型的版本可选，不过那个小书包其实是一个储物盒，备胎还是底挂式的。尾灯采用“石柱式”点阵设计，灵感来源于云南天然石林，整体造型类似于两个分离式的数字8，辨识度还是比较高的。
后尾箱采用平开式，搬运行李比较方便，并且下方的液压支撑杆带有锁止机构，不用担心斜坡上，或者是刮风时尾门自动关上，是一个值得点赞的设计。
车顶带有原厂行李架，铝合金材质，标称承重40kg，后期不用再自行加装了。另外还设计了鲨鱼鳍天线，莫名的增加了一丝萌感。
猛龙采用“大地堡垒”梯形轮眉，标配245/60的R18轮胎，型号为玛吉斯的Victra Sport 5 SUV，五辐的熏黑轮毂，颜值还是非常在线的。
内饰方面，猛龙采用“纵擎四海”主题设计语言，提供橙色和黑色两种内饰，方向盘前面的“峰峦”指示屏可以显示挡位信息，开车不低头，有助于时刻了解车况，驾驶更安全。
内饰部分能找到许多坦克300和大狗上的影子，但又有着自己的特色。中央换挡区为对称式设计，和坦克300同款的游艇档把看起来十分上档次，饰板上的碳纤维纹路也营造出了一些豪华范儿，尤其是这个“银河环”驾驶模式切换旋钮，质感处理非常到位。
换挡区域前方布置了无线充电模块，不仅充电功率可以达到50瓦，还带有主动散热！散热孔下方单独布置了风扇，充电的时候帮助散热，不用担心过热降低充电速度的问题，并且这个位置拿取方便无遮挡，实用性满分。
另一个值得点赞的就是保留了实体空调调节按键，相比全触摸的设计盲操更方便，尤其是在越野场景下更方便。空调出风口也是藏了一些设计小细节在里面的，灵感来自“巨石阵”，多重驭风，体感更舒适惬意。
其他方面，也有一些比较有意思的细节。例如副驾驶前面的“丛林臂”大把手，既可成为储物空间，又能当成扶手，在越野的时候也能起到一定作用。中控右下方的LED照明灯、门板处的碳纤维纹路，绑带式的杯托甚至可以用来辅助关门，都是一些贴心的小设计。
座椅方面，前排座椅深度486mm，宽度496mm，采用PVC背覆海绵，搭配仿皮材质，触感、型面完美贴合人体脊柱，乘坐起来还是蛮舒适的，包裹性也不错，有着一定的运动感。座椅通风、加热及腰托（顶配标配通风，主驾标配腰托）也没有缺席，支持三档加热调节，可以独立设置座椅加热温度。
后排座垫深度为494mm，靠背设计了27°/32°两个档位，倾斜角度更大的坐姿长途旅行中更加舒适。后排靠背扶手配置敞口式杯托，提供独立空调出风口，配有USB充电接口，提升了后排乘客的乘车体验。
猛龙全车拥有44处储物空间，包括多个挂扣、储物盒、网兜等，轻松容纳各种出行用品，后备箱空间也十分大，常规容积达到586升，放倒后排后可以达到1404升，装载能力不错。
整体来看，哈弗猛龙在外观设计上十分具有冲击力，具有硬核越野SUV的质感，但在内饰方面，又拥有着比肩豪华家用SUV的舒适，用料精致、细节到位。公务舱级的科技座椅，让“越野车坐着不舒服”成为过去。
