近两年，中国新能源汽车行业内卷化竞争激烈，诸多品牌都惨遭淘汰，包括威马、高合等。目前，飞凡汽车也有可能步入这些企业的后尘。
RoboX报道，飞凡预计将被裁员70%以上；即便躲过本轮裁员，飞凡员工也会大概率面临降薪。此外，RoboX还援引知情人士消息称，“从一系列做法来看，上汽已经放弃飞凡这个品牌了……目前出口到欧洲的飞凡F7车型，也已被更换为MG标、作为MG9在进行销售。不管从哪个角度看，飞凡品牌都没有必要继续运营下去了。”
据了解，2020年5月，2020年5月品牌诞生。2022年8月，飞凡汽车首款旗舰中大型SUV飞凡R7亮相2022成都车展。2021年10月，上汽集团发布公告称，为加快发展中高端智能电动车自主品牌，公司拟投资设立飞凡汽车科技有限公司，并将上汽集团乘用车分公司的R品牌独立出来，由飞凡汽车以轻资产方式进行市场化运作。
飞凡惨遭上汽抛弃，很大程度上都是因为其销量萎靡。数据显示,飞凡汽车2023全年销量仅约为1.4万辆左右，平均月销量仅1000辆左右，市场声量几近于无。
