时隔四年，备受瞩目的2024北京车展正在如火如荼地进行中。今年车展，在各家车企的展台中，除了展示新车型、新技术之外，智驾系统也是宣传的重点。毕竟“无智驾，不智能”，智能驾驶技术已经成为汽车产业发展的关键技术点，如果一辆新车没有智驾能力，那很难说是一款优秀的智能汽车。
说到智驾，在国产造车新势力中就不能不提到小鹏。经过十年的技术沉淀与努力，小鹏汽车已经树立了中国智能驾驶领域中的优秀代表之一，小鹏汽车的用户对于XNGP的评价是很高的。这得益于小鹏汽车最为擅长的工程实践能力，也就是将技术以用户能感受到的体验落地。小鹏在智驾领域曾创造了许多个第一：行业第一个量产高精地图的高速NGP方案、行业第一个推出无图城市高阶辅助驾驶、行业第一个XNGP全量覆盖259城市（截止4月17日），等等。
小鹏汽车采用行业领先的XNet 2.0深度视觉神经网络，进一步将感知范围提升200%、感知类型增加11种，同时融合了行业最高精度的纯视觉占据网络，做到了动态BEV、静态BEV和占据网络三网合一，大幅提升了感知能力，以便更好地应对复杂的交通场景，例如夜间及恶劣天气看不清时，驾驶员可参考SR补盲，让用户更安心。
小鹏汽车在行业首个引入基于神经网络的规划控制大模型XPlanner，最新的OCC占用网络也将运用到新的智驾系统中，这是行业首个2k超高清分辨率的纯视觉占用网络，能够提升对于场景的识别与归控。
据小鹏汽车实验室2023年数据，智驾事故率仅为人工驾驶的十分之一， NGP覆盖里程达到56.9万公里，高速NGP每千公里被动接管次数仅有0.5次，2024年1月26日-2024年2月19日期间高速智驾渗透率高达90%，城市智驾渗透率82%。
从超级泊车到无图智驾，小鹏正在加速进化，引领行业。小鹏XGP的目标也是放眼世界，已经在布局全球都能开的高阶智驾系统。
今年4月，小鹏汽车率先在欧洲完成了基于中国自研智驾系统的高速智能导航辅助驾驶（HNGP）测试，成为首个成功在欧洲测试验证高阶智能辅助驾驶系统的中国车企，XNGP全球化量产落地的进程再次提速，高阶智驾全球都能用指日可待。
根据北京车展开幕前夕，国际数据公司IDC发布的《智能驾驶能力评估，2024》研究报告显示，小鹏凭借自身在AI、智驾领域的长期投入和积累，已经能够将高阶智驾功能渗透至较低价位车型，并能够在城区等复杂路况具备突出表现，整体得到6项满分。
IDC认为各品牌智驾功能实现的优异效果核心在于企业在算法、算力和数据开发等维度实现技术突破。以AI投入驱动智能驾驶发展、无人驾驶应用场景拓展是未来重要的市场趋势。
小鹏在车展上刚刚公布的AI战略预期不谋而合。在4月25日的发布会上，小鹏宣布AI天玑系统全球首发，将于5月20日全量推送，AI天玑系统是行业首个将 AI 技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。在AI智驾方面，小鹏汽车出行助理AI司机的视觉感知能力和规控能力得到了史诗级的提升，通过AI代驾、AI泊车，为用户提供更便捷的智能出行体验，这标志着小鹏汽车全面进入AI时代。
目前小鹏汽车在售车型均搭载高阶智能驾驶，包括本次车展上展示的X9、P7、G6、G9等明星车型。值得注意的是，小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车也于展区亮相，据了解这款代表着小鹏对于未来智能出行方式探索的跨界产品已迈向适航审定，将于2024年第四季度开启预售。
提到小鹏X9，这款MPV自上市以来，凭借着从产品设计到智驾科技的全面创新，获封“销量之王”，2024年1月-3月累计交付7872台，稳居纯电MPV销量冠军以及纯电三排座销量冠军的宝座。
何小鹏表示，“下一个十年是智能化的十年，智能汽车的核心在运营，汽车软件发布会将发展成行业常态。小鹏汽车将围绕小鹏X9车型，开始公测AI+X9的全新版本。”
此次北京车展，小鹏还透露了一个重磅消息，传闻已久的MONA品牌，也就是何小鹏先生在今年3月举行的中国电动汽车百人会论坛上透露的10- 15万级别的A级汽车品牌，将于6月正式推出。届时小鹏将会把AI智驾技术带到MONA品牌，致力于普及AI智驾，将来甚至可以做到高阶智能驾驶的普惠。小鹏汽车正在通过全维度升级的产品实力和技术矩阵，身体力行地实践“科技普惠、智能平权”的愿景。
