2025年11月6日，广州小鹏科技园内，小鹏汽车以一场主题为“技术破界”的发布会宣告正式进军增程赛道，重磅发布全新一代增程技术解决方案——“鲲鹏超级增程”，并同步开启首发车型小鹏X9超级增程的预售。新车推出Max和Ultra两个版本，预售价格分别为35万元与37万元。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在发布会上指出，鲲鹏超级增程是一款能够直接且迅速地改变用户出行方式和体验的产品，其本质是“一台纯电车加一副增程器”，而最好的增程技术必然源于深厚的纯电技术积淀。
鲲鹏超级增程技术作为小鹏汽车十一年纯电技术积累的衍生成果，核心在于“超快充大电池+大油箱”的组合，并配备了第三代1.5T高效增压中冷发动机，旨在系统性解决传统增程车型普遍存在的五大核心痛点：纯电续航短、充电速度慢、综合能耗高、亏电动力弱以及增程器噪音大。
具体来看，该技术搭载了增程专属的超快充磷酸铁锂大电池（容量为63.3kWh）配合60升大油箱，实现了CLTC标准下高达452公里的纯电续航和1602公里的综合续航里程，足以满足用户“一周一充”的日常通勤和长途跨省出行需求。在补能效率上，采用的5C+800V超充技术使其充电12分钟即可补充70%的电量，极大缩短了等待时间。针对亏电状态下动力衰减的问题，通过高效增程器、高压油冷发电机以及全球首创的800V混合碳化硅同轴电驱系统，确保了即使在亏电情况下车辆仍能维持150公里/小时的高速稳定巡航。
能耗方面，智能能量管理系统使得综合油耗较同级车型降低约15%，WLTC亏电油耗仅为6.4升/百公里，油电综合油耗更低至2.53升/百公里。此外，通过超静谧无感增程器设计和ENC主动降噪技术，增程器介入噪音被控制在0.5分贝以内，启停抖动降低60%，提供了接近纯电车型的静谧驾乘体验。
作为鲲鹏超级增程技术的首搭车型，小鹏X9超级增程定位为“全球续航最长大七座MPV”，在续航、空间、安全与智能配置上均展现出强劲竞争力。其全球首创的9合1超集成后桥设计，实现了95.8%的后桥空间利用率，在集成包括大油箱、后轮转向、三排收纳、空气悬架等众多部件的同时，确保了车内空间的宽敞与灵活性，第三排座椅支持电动折叠，可灵活适配四至七座多种场景。新车在外观上新增“极光青”车色，内饰则提供“云间玫棕”双拼配色，提升了科技感与豪华感。配置方面，二排零重力座椅、9安全气囊、87%高强度钢铝混合笼式车身结构以及满足中欧双五星安全标准的设计，共同构筑了全方位的安全与舒适保障。智能驾驶层面，Max版升级搭载单颗图灵芯片（算力750TOPS），Ultra版则增加至三颗图灵芯片，以支持更高级别的辅助驾驶功能。为确保全球用户的可靠性，小鹏X9超级增程历经800天严苛测试，跨越20个国家330座城市，累计里程超过2000万公里，覆盖从-40℃极寒到50℃高温的极端环境。
小鹏汽车此次推出增程车型，也被视为其在提升自身“造血”能力、寻求更快盈利路径的关键战略步骤。尽管小鹏汽车今年前十个月累计交付量同比增长190%至35.5万辆，但公司至今仍未实现盈利。增程赛道因其更能缓解用户里程焦虑、且电池成本相对纯电车型更具优势，已成为众多车企实现盈利的重要路径，理想汽车、赛力斯等便是成功先例。
面对国内日益激烈的“大电池增程”竞争格局，以及海外部分市场充电基础设施仍待完善的现状，小鹏汽车凭借鲲鹏超级增程技术开启“纯电+增程”双线布局，不仅是产品矩阵的重要扩充，更是其应对市场需求多元化、加速全球化拓展的重要举措。业界分析指出，X9超级增程的未来市场表现，最终将取决于其实际交付后的真实能耗数据、不同工况下的可靠性以及长期使用成本。
