燃油发动机纯发电驱动的汽车”其实是有的，它叫做增程式电动车，这车有优点也有缺点，平时生活中比较少见的。
增程式电动嫌绝慎车只有电机驱动车轮，自身有较大的动力电池组。当电量不足时，燃油发动机启动，给电池充电。发动机只发电，不直接驱动车轮。代表产品有：雪佛兰volt、宝马i3、传祺GA5 PHEV等。
说宏圆的没错，这样确实更省一些，而且也确实有厂家这样做，比如混动版的雅阁，就是这种原理，还有很多增程芹敬式电动车，也采用这样的原理。车内同时储存着汽油和电力两种能源，在需要的时候，利用汽油机燃烧燃油，充当发电机的作用。用产生的电力驱动电动机工作，从而使车辆行驶。
即使在其他的混合动力车型上，在一些特定的工况下，发动机也会充当发电机进行发电，无论这些电能是存进电池里，阳垂件干末并树点宽财还是直接用来驱动电动机，都是起到了驱动车辆的作用。
从能源利用的角度来看，汽油在发动机内燃烧，并不是所有工况下都能进行最充分的燃烧利用，这就存在着能源部分损失和浪费的问题。如果是电力驱动，由于做工的方式相对直接，能源的损失就会更小一些，从而实现更加能源效率的更高效利用。
用发动机来发电，最大的优势是减少车辆行驶状态对汽油友行观混审负站晚比念燃烧的影响，能够相对更加充分的燃烧汽油，从而提升油品的使用效率。但是，多一次能源转换，就一定会出现多一些的能源损失，直接把汽油的内能转化成动能，要比先转换成电能再转化成动能更加直接。所以目前的混动车型，不会只采用单一的驱动形式，一定是根据行驶状态的需要切换能量传递的方式。
