说白了，四轮定位就是调车轮的姿势，让四个轮子走一条线，不跑偏、不啃胎，开起来稳，方向盘也正，轮胎和底盘零件还能多用几年。
啥时候要做四轮定位？
1. 年检前搞一次
2. 新车开够3000公里
3. 半年或一万公里，二选一
4. 换了轮胎、避震这些底盘件
5. 动过方向机或转向拉杆
6. 走直线方向盘歪着
7. 开直路得死死抓方向盘
8. 车自己往一边跑
9. 转向沉，或者方向盘回不了位
10. 开起来飘、晃，像在开船
11. 轮胎一边磨得特别厉害
12. 出过事故修完之后
怎么选店？
先看机器。现在车底盘越来越复杂，定位仪也得跟上。推荐看看有没有这些配置：
1. 无杆传感器——不用拉长杆，四个轮子独立测，准，还不碍事
2. 无线电子轮距尺——改过轮毂或轮胎的必备，能测实际轮距，数据直接传给电脑，不靠猜
3. 双屏彩显——调的时候图形+数字一起看，红绿颜色标出问题，技师调得明白
4. 别被无线传输忽悠——数据准才是王道，传得再快，测错了也是白搭
重点来了：定位仪只是个工具，不能帮你调车！它就是个尺子，告诉技师哪里歪了。最后还得靠人动手调，换拉杆、顶胶啥的。所以仪器牛不牛重要，但更关键的是修车师傅有没有经验、懂不懂调。
总结一句：好设备+老师傅=靠谱四轮定位，别光听店员吹机器多高级，先看师傅手熟不熟。