机油这东西真的贼重要，排第一！多缸、高转速、用轴瓦的发动机（不是那种国产车用的滚珠轴承），必须上进口半合成以上的机油，最好直接上全合成。别瞎加什么神油添加剂，吹得天花乱坠也没用，搞不好伤离合片，后悔都来不及。风冷或油冷的车比水冷的更吃机油，要求更高。有些单缸大排量车用的是普通曲轴轴承，那可以用半合成或者SG级靠谱的机油就行。记住啊，机油不是国货之光万能神油！但全合成确实耐用，3000到4000公里换一次完全OK，省心又省钱。还有机滤，如果你一直用好机油，定期保养，发动机内部很干净的话，像CB400这种，一年换个正品机滤就够了，根本不费钱。
空滤就跟运动员的肺一样，必须保持干净！进口车的空滤是贵，几百一个，有人一听就舍不得换，但真不能省啊。空滤一破，灰尘沙子全往气缸里钻，不管是化油器还是电喷都扛不住，会磨活塞环和气门。要是堵了，动力变弱、油耗飙升，排气管冒黑烟，时间久了积碳严重，车子就不耐用了，性能也拉胯。
轮胎建议原厂配的新胎最好，实在要换的话，国内几个出口大厂的轮胎拿来日常骑也还行。平时记得清理胎面，别让石头卡在花纹里。最关键的是——千万别让轮胎沾水蜡或者油！油类对橡胶有腐蚀性，容易导致裂纹老化，太危险了。摩托车过弯靠压弯，轮胎就是生命线，真出事没法救。
油箱也得注意，国内汽油杂质多，建议每年拆一次油箱，把油开关拆开，放掉底部的积水和锈渣，然后晒干再装回去，简单又有效。
化油器时间久了也会积脏东西，可以松底下那个放油螺丝，把脏东西随油冲出来。要是发现漏油一定要马上修，特别是某些设计有问题的车型，漏油会流进气缸甚至曲轴箱，稀释机油。要是你不换机油还喜欢拉高转，分分钟化瓦报废发动机。这也是为啥一些老款化油器车被人叫垃圾车的原因。
电瓶记得每半年补一次液充电，养成习惯。每次点火前顺手关掉大灯，省电又保护电瓶，举手之劳。
离合器这块很多人踩雷。其实250cc四缸的动力日常完全够用，只要机油到位、不暴力炸街，基本没啥问题。但如果你有半离合溜车的习惯，磨损巨猛！见过最狠的，一个哥们一下午就把一台400cc跑车的离合片磨废了，碎片还伤轴瓦。真心提醒：半离合是玩二冲程时代留下的陋习，现在的大排量四冲多缸车根本不适合这么玩！
减震方面，前叉建议一年换一次减震油。用大牌子汽车的减震油就行，效果杠杠的，一升罐装也就百来块。现在国产油封质量也不错，换了挺耐用，不用非得上进口件。