楼上那位就是个键盘侠,只会复制粘贴,我是博瑞ge轻混,同款发动机,已行驶一年半六万公里,就我目前实际使用总结来看,这台三缸机本身的抖动与四缸差异微乎其微,由于bsg电机功率远高于普通车用发电机,所以这台车的怠速抖动完全取决于发电负载与压缩机负载总和,我反复实验过,怠速状态下轻踩油门,发动机会短暂进入电机助力状态,也就是不发电的状态,这时及时转速只有900转左右,怠速抖动也完全消失,紧接着退出电机助力状态,抖动也微乎其微,三缸机的特点是转速越高振动越小,四缸机的特点是转速越高振动越大,吉利的三缸机精髓在1.0T上,已通过技术手段从根本上消除三缸机抖动