汽滤更换周期比较长，一般3-5万公里更换一次，具体需要根据你的保养手册或者实际使用情况。同时，还要根据平时使用的汽油质量情况而定。如果燃料杂质含量大，汽油滤清器堵塞的机率就会大大增加，更换周期就要适当缩短。另外需要注意的是，如果汽车出现以下现象，又排除了其他原因，可能你的汽油滤清器过脏或堵塞，是时候该换了。
1.急加速无力，且汽车大载荷运行时动力下降明显:汽油滤芯轻度堵塞，一般会使发动机供油不畅，导致发动机功率会有所下降。
2.怠速时发动机抖动:汽油滤芯中度堵塞，不仅不使汽车动力变差，还会使汽车怠速时出现发动机抖动现象。
3.启动困难或直接启动不着车:汽油滤清器严重堵塞时，汽车会出现启动困难甚至无法启动的现象。像有时候需要打火2-5次才能打着。
当然，以上故障现象都是需要在排除其他故障后，才能判断出是燃油滤清器的问题，因为由燃油滤清器问题引起的故障现象和燃油系统故障(如喷油嘴堵塞等)大同小异。

一般使用1万公里的汽滤流出的汽油看不出明显的脏污，而使用2万公里后的汽油滤芯，往往流出的汽油都是黑色的，有点像墨汁一样，其实这些黑色物质都是汽油中的杂质物，在用力晃动汽滤后，这些黑色的杂质就会脱落，因此也就看到像墨汁一样黑的汽油了。 而内置汽油滤芯，一般只要车辆不出现与油路有关的问题就则就不需要更换。一方面是因为汽油滤芯的安装位置是在油箱内部的，其设计结构要比外置的复杂很多，当然更换费用也会相对更高一些。 另一方面，内置汽油滤芯上集成了油浮子、压力阀、泵体以及各种密封胶圈等小零件，因此更换内置汽油滤芯时，要求修车师傅要有一定的维修经验才可以，否则更换后油表不准、车辆启动困难等等故障问题都会不请自来，所以一直以来很多修车师傅总结，内置的汽油滤能不换尽量别换。

汽滤的更换周期比较长，一般是3-5万公里，看你的保养手册或者实际使用情况。同时也要看平时使用的汽油质量。如果燃油杂质含量大，汽油滤清器堵塞的概率会大大增加，更换周期会适当缩短。另外需要注意的是，如果车内出现以下现象，排除其他原因，可能是你的汽油滤清器太脏或者堵塞了，该换了。外置汽油滤清器的更换周期一般建议我们的车主每2-3万公里更换一次。

这个公里数是基于很多机械师的长期维修经验。根据4S商店的规定，汽油滤清器基本上每一万公里更换一次。但是用了万公里汽油滤清器，往往不会太脏。可惜的是，换掉有点浪费。发动机效率下降，积碳增加，气缸及周边部件损坏，供油不畅，汽车动力不足甚至熄火。汽油滤清器脏会增加杂质进入发动机的可能性。如果不过滤杂质，时间长了油路和喷油系统会被腐蚀损坏。

汽油过滤器与汽油泵连接。如果汽油中杂质太多，会堵塞燃油喷嘴，导致供油不畅。汽油滤清器堵塞会影响汽油的进气量，进气量不足会导致发动机启动困难。汽车里很多系统都很复杂，部件也需要很多零件。所以很多部件都磨损了，可能需要定期或者根据汽车行驶距离来更换这些装置。尤其是一辆车的点火系统，对于整车来说是一个特别重要的系统。

由它控制的汽车的起步和加速是一个安全问题。然后汽车的点火系统也很复杂。在这个系统中，有一个设备需要定期或固定的公里数进行更换。这个装置就是决定汽油的汽油滤芯。汽油滤清器堵塞严重时，汽车会很难启动，甚至无法启动。有时候要打2-5次火。当然，以上故障都需要排除后才能判断燃油滤清器问题，因为燃油滤清器问题导致的故障和燃油系统的故障类似(比如油嘴堵塞)。