新日电动三轮车,到了冬天用新电瓶也只能跑15公里左右是因为：气温低,化学能的转换储存效率本来就低,轮胎的气压也会减少,把气打足,少长时间骑行,适当的使用会延长电瓶的寿命。电动三轮车（Electrically operated tricycle）是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。

旧车控制器电机相对新车而言都会比较耗电，加之轮胎磨损，减震老化，对车的压力变大等等原因，换了新电池跑五十多公里就算是差不多正常的，而且冬天电池的容量较夏天会比较不耐用。

冬季来临，气温骤降，广大电动车用户开始苦恼了：一到冷天，电动车的电池就不如以前那么耐用了，夏天充满一次电能跑四十公里的电动车到了冬天只能跑三十公里，于是很多车主到了冬天就开始张罗着要给电动车更换电池。电动车行业专业人士在这里提醒大家：冬天气温低，铅酸电池储电量减少是正常现象，与电池质量无关，用户不要盲目更换电池。
目前市场上销售和使用的电动自行车90%用的都是铅酸电池，随着气温的下降，铅酸蓄电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差。
温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多。所以，即便是新买的电动车，有的冬天也会出现续航能力差的问题。一般电动车电池最佳的充电环境温度是25℃，家里有暖气的居民最好能把电动车或电动车电池放在室内充电，以增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。
此外，急刹车、重新启动所消耗的电量是正常行车过程中的好几倍，为了减少冬天的电量消耗，在保证安全的前提下，应该尽量减少刹车和重新启动。
长期快速充电也会缩短蓄电池寿命。电动车电池正常充电的输入电压为50伏，一般完成充电需要10个小时，而快速充电的输入电压能达到400伏，半个小时就能把电池充满。偶尔使用一次快速充电器没有问题，经常快充则会缩短普通铅酸蓄电池的使用寿命。