本田地球梦和马自达创驰蓝天对比，哪个更好？我相信许多骑手喜欢与本田的全球梦想和马自达的Choi Blue Sky比较。没有争议的人从未成为结果；它类似于两者的发展概念，但也有一个不同的观点，同样的地球梦想和美丽的天空正在追求更多的燃油经济性，而不同的观点是在本田的全球梦想中追求更强的动机环境保护和老年人的蓝天更驾驶乐趣。表达！
马自达的Choi蓝天发动机和本田的地球梦想引擎，谁更强大？

这么多朋友都说本田代表了一个平民跑车，如FIRI，这更是因为本田发动机的力量太强；有很多朋友说马自达更多代表民用跑车，因为马自达更加办理；然后是蓝天，全球梦想技术是完美的民用跑车？当然，这只是一种僧侣的感觉，所以区分地球梦和教堂蓝天之间毫无意义，毕竟两者是不同的！
奇城蓝天发动机
本文只意味着一代儿童蓝天发动机；对于内燃机，最理想的方式是不断提高热效率；提高提高热效率的最佳方法是连续提高压缩比，实际上这100年的内燃机的压缩比率确实是连续的；为了确保压缩比仍然可以抑制爆震，MAZDA采用米勒循环的膨胀比（它是阿特金森循环，基本上的东西），除了提高热效率之外，该循环还降低了泵送损失！

实现的原则并不难理解，不使用进气门的原理，在进气冲程之后，进气门仍然没有关闭，进入压缩冲程活塞在关闭进气时的一部分小部分，一部分空气是活塞被压缩，这相当于收缩压缩比，并且工作绊倒不变，压缩行程小于膨胀行程，可以提高热效率（机械热力学），但是循环使得能够柔软，并且实现运动，互补性是一个很好的解决方案。它也可以被理解为Atkinson，或者米勒周期具有很小的意义！马自达的Choi蓝天发动机和本田的地球梦想引擎，谁更强大？

该机器的压缩比达到13，仍然希望在满载过程中切换回OTTO循环，但允许燃烧92的燃料；然后抑制爆震变得重要，因此马自达使用凹孔活塞。敲击的原因很简单。火灾后，火焰被点燃，自燃传输被称为敲击，它被称为敲击（大部分自点火的自点火是设计问题），除了冷却，支付，抑制，仍然可以采取相对极端的方式，即加速点火火花的传播速度，自发燃烧前完全点火；当活塞达到点火时，将混合物压入活塞的孔中，相当于缩短火焰传播，然后，通信速度不变，所需的传播时间将缩短（有点类似于概念F1发动机涡流注射点火）！