Model S和Model X - 8年或150000英里，以先到期者为准，在保修期内至少最低70%的电池容量（除了在2015年之前制造的原60 kWh电池，保修8年或150000公里，以先到者为准）；
标准里程版或标准里程+版(Standard or Standard Range Plus) Model 3和Model Y - 8年或10万英里，以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量；
长里程版或高性能版(Long Range or Performance) Model 3和Model Y - 8年或120000英里，以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量。
据悉，特斯拉正在研发一款百万英里级别的电池，但在实践中，30%的容量损失已经很不寻常，而许多老用户的电池容量将超过90%。此举可能跟特斯拉在拼车和其他应用中越来越普遍的商业用途有关，这可能会给系统带来比平时更大的压力。
特斯拉将在3月某个时间举办一个电池日活动，届时他们将讨论下一代电池技术，预计将会扩大特斯拉跟其他汽车公司之间本已存在的巨大差距。