1934-1977,从设想到系统决策
1934 赫尔曼·肯佩尔取得磁浮铁道基本专利(德国专利643 316号,1934年8月)。
有关德国专利643316号的消息
赫尔曼·肯佩尔
1969 高效高速铁道研究所接受联邦交通部长的委托,开始进行开发和应用高效高速铁道的研究。该项研究(HSB研究)于1972年结束。
1971 梅塞施密特-伯尔考-布洛姆公司(MBB)在奥托布伦工厂厂区660米长的试验线路上展示了一台首次载人的原理车。磁悬浮高速列车02号由克劳斯·玛费投入运行。 原理车
技术数据:座位数:4,车辆空重:4.8吨,
电磁支撑和导向系统采用异步短定子
直线电机,最高时速90公里/小时