哈佛H2s全系采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式独立悬架的设计形式。

也是同级别常见的底盘形式，麦弗逊式悬架作为一种比较简单的独立悬架形式，多用在前悬架上，占用空间小，更容易布局发动机，且设计与制造成本较低的特点，这些特点使得它在小型车和紧凑型车上较为常见。

哈弗H2S采用的这套底盘悬架系统开起来偏硬一些，缺乏一定的舒适性，看来还是车型偏运动化调教。

至于动力方面，采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱的动力组合，最大输出150马力和最大扭矩210牛米，应付日常使用足够了。

不过这套动力总成降档的时候总是略有迟滞，仿佛慢了半拍，这也是哈弗H2S后期需要优化的地方。总的来说，这款车开起来比较适合城市慢节奏，想激情驾驶的朋友还是再去4S店实际体验一下到底适不适合自己。