电气安装好后才是座椅的安装，我选的这个马可波罗款是针对原设计做的改进的，原奔驰马可波罗一般就4座，正副驾驶可以向后旋转，后排座椅可变床。国人设计肯定是希望座位多一点的好，都是资源稀缺、穷惯的，所以总希望能装上越多越好，我也不例外，所以要的6座设计，其实80%的时间都是一个人开车用车，加上老婆孩子就算10%，还要为那很少很少存在的10%瞎想，父母同行呢？商务接待呢？还是多要几个座位吧，所以湖光不是照搬copy马可波罗原厂6座设计真得是适应国人需求，中排座椅选用原车的，所以只要把座椅卡槽移到前面来就好了。
地板后部两个槽口是原车空调热风出风口，热向上导流，冷风出风口在上面，被上面小吊柜挡住了，前面可以看到，左侧衣柜下面的黑色圆洞是燃油加热器的出风口。这个位子还不错，开启后热风导上来，正好是VIP座椅放倒变床的中缝处，热风上来烤烤腰也是不错的。
这个VIP变床座椅已经是新升级版了，加强了腿托，全电动控制，后背角度可随时停在90-180度之间任一角度，电动也是国人最最喜爱的东西，我也不例外，尽管我想简单化，比如中间移门我没选电动门，升顶也没选电动，但座椅都叫VIP座椅了，必须电动，使用起来很方便。
这是安装时拍的照片，有一根电源线从逆变器箱子里延伸出来，可以看到，都做了环形管包裹的。
后排VIP座椅安装好放平后就是这样一个效果。前面的中排座椅高度是齐平的，加上升起的腿托，都在一个平面上，整个床的长度近2米了。座椅变床的宽度是1.1米，但右侧因为后轮毂突起，所以还有10厘米左右空出来，那么放平后整个宽度应该在1.2-1.3米之间，睡觉的时候多少还是能有个翻身的空间。1.2米宽的床放在家里会觉的太小了，但对于房车、露营车，1.2X2米，已经算是很奢侈的了。
前面说过，玩房车的一开始都是做加法，后面逐渐做减法，一开始什么都想装车上，生怕忘了以后加不上，凡是可能用到的，哪怕百分之一的使用机率的，也要想尽办法给塞进去。但是不要忘了，车子空间就那么一点，用上海话说的“螺蛳壳里做道场”，玩房车的都有这经历。但是，越大的房车使用机会越少，因为没有大把的时间可以长时间去玩，所以只能退而求其次选择这款宜商宜家、宜通勤宜短游的露营车。
