厂家给配的是美的家用电磁炉，我唯一担心的就是功率有点大了，2100W，实际使用的时候肯定不会用到，也不能用到这么高的瓦数，房车上用电最好300-800瓦之间，这样多个电器万一同时用，也不超过1300瓦为好，因为太大对蓄电池也是有伤害的，特别要注意大功率不要持续长时间使用。至于美观度嘛，我平常都是盖住上盖的，只有洗手、烧水做饭的时候才打开，并没有多大影响。
电磁炉的安装也是用胶密封固定的，一是因为这个是在车上用，固定是必须的；二是为了防止水流下去，再加上车子里所有吊柜都做了植绒，这样物品在里面有很好的抓着力，不至于滚来滚去，但最大的问题就是用了胶水。尽管湖光用了更贵的进口胶，这也造成了我最最担心的甲醛会不会超标，所以这个指标最关注，前后两次带不同的甲醛测试仪去测，就是为了让自己能够更放心一点。
第一次带去的测试仪测他们太阳下晒过的样车，显示数据为零。
我不是很相信这个数值，所以有些怀疑，于是又做了一系列测试。尽管PM2.5测试结果显示空气质量不好，但甲醛数值为零总让我认为是仪器有问题。换了两台车测试数据也是零，我更认为是仪器有问题，是不是坏了，所以要求测油漆桶，看看是不是仪器坏了。结果一放到油漆桶上就爆表了。
洲洲不知道是对他们产品很自信怎么地，直接群里直播我测试的结果。实话说他们厂改出来的新车，进到车里直接闻还是味道很轻的，恰恰是测试结果为零让我对这台测试仪不信任。于是第二次去厂里提车的时候又专门买了一台号称与专业大测试仪相同结果好评的测试仪，每做一次测试都重置重新标定。这次测下来，吊柜是甲醛含量最高的，不过都还在安全范围内，吊柜里0.07（国家标准安全值是0.08），装有逆变器的柜子数值是0.11，可以看到温控风扇是工作的，工频逆变器工作的温度还是的，所以甲醛数值就高了。
另外一方面，这辆车的空气悬挂不像后装的那种，这个是完全自动操作的，其实对于用户来说不要想着这个东西的存在，该起作用的时候起作用就好了，我认为这才是正确的使用方式。
后来去桐庐提车时，中午开着新车一车人去湖光“食堂”吃土鸡，满载6人，跑起来没觉着费力，停好车回头看时发现后屁股升起来了，估计是人多，气囊加气了，所有人一下车，压力瞬间释放，所以一下子底盘就升高了，吃饭回来车屁股已经恢复正常高度。其实不要多想，就是个减震器罢了，这样用挺省心的。
这个是韦巴斯特燃油加热器的室外部分，晚上打开加热器，车内还是挺安静的，只有轻微出风的风噪声，热得很快。专门跑到车的底盘处查看了一下，室外的噪音要更大一些，出口的管口与车体连接处厂子里的工作人员给加了一块止震胶，减少与车体的共震。管口朝下，因为汽油燃烧后排出气体中含有害气体，最怕的是一氧化碳，所以排气管口靠车外侧朝下，车厢底部做密封，以防废气回流车内，即便做了这样的处理，使用时一定要注意是在室外使用，在家庭车库或地下车库，个人都不建议使用。
这个是底盘升起进从下面看上去，其实加热器室外部件体积不大，加热器有一端是连接原车油箱的，直接从油箱取油。
另外我一直比较关心的是车子的电子配制，湖光只给加配仿原厂的大屏导航，我还想要360全景和胎压监测，好在做小白鼠是可以提这些要求的，于是淘宝上找了一家，厂子里帮我采购，到这个时候，布线和摄像头都已经提前安装好了。
这个是360全景记录监控的侧摄像头，安装在反光镜下方，需要提前打洞安装。
湖光的群里每天都有新话题，其实群里人的共性都是为了改房车，所以聊起来共性话题就很多，比如有关升顶和房车的观点，我翻看记录整理了一部分分享一下：
1. 我觉得房车最好的用处就是我就在景点，而你们在去景点的路上。
2. 中国人辣么多，路辣么差，实用主义很适合，不然呢?买个美式C型或A型?天天放家里看?开出去找不到一个停车位，动不动被树挂了?动不动限高了?好看，漂亮，还不如宾馆，你买个套房停楼下等它烂?
3. 这是欧洲特色，追求实用主义。
4. 升顶小B型房车就是中国老百姓实用型第三辆车，还没买好第一，第二辆的请忽略这个，赶紧搞定前面的去。
5. 好山好水的地方都在前不着村后不着店的地方。
6. 走路的地方，服务都能延伸到了。
7. 中中最适合老两口出门远游，年轻时没钱没浪漫，青年要挣钱养家。一晃老了，大半辈子下来了，当年和老婆的梦想还没实现呢，那就是在路上。
8. 都在欣赏景点意犹未尽的时候，房车可以留下，其他的车子就要去找酒店了。
9. 好多人觉得房车能省钱，这个想法会让你玩的束手束脚。
10. 房车是对现有生活的补充。
11. 现在马可波罗款先用起来，通勤短游，偶尔小长游，身体搞搞好，心情好身体才能好，退休了换大车天天游，关键到时候得有好身体！
