蔚来手机新负责人白剑的一番自夸，暴露了自己的无知。
近日，蔚来汽车副总裁、手机业务负责人白剑在社交媒体发文称，“偶然发现蔚来手机左键+右边音量下键可以截屏了。这应该是支持单手截屏唯一手机，你的手机可以单手截屏吗？”并附上“蔚来手机可以单手截屏，你的手机可以吗”的话题进行营销。
图源：网易
据了解，左键+右边音量下键截屏是安卓手机的基础功能。因上述言论极度无知，诸多网友纷纷嘲讽白剑，认为“这约等于数码博主不认识手机品牌、汽车博主不认识汽车品牌、美妆博主不认识美妆品牌。”
尽管事后，白剑在社交媒体致歉，“今天露怯啦。没什么说的，请大家尽情批评，多多鞭策，我努力更加严谨！”但负责人的业务能力堪忧，很难不让人对蔚来手机的“未来”感到担忧。
首款手机问世三个月，蔚来手机突然“换帅”
白剑之所以在社交媒体大肆宣传蔚来手机，很大程度上都是因为其刚刚执掌蔚来手机业务，正致力于谋求扩大品牌声量。财联社爆料称，2024年1月6日，蔚来汽车内部邮件显示，手机负责人尹水军离职。随后，蔚来让硬件副总裁白剑兼任手机业务负责人。
据了解，尹水军曾任美图手机总裁，于2022年加入蔚来，主要负责手机业务落地。尹水军加入蔚来的第二年，2023年9月，蔚来推出首款智能手机产品NIO Phone。
NIO Phone最大的亮点，就是可以与蔚来汽车高效协作，支持UWB、天空视窗、行政中岛车控模式等功能。此外，NIO Phone针对蔚来汽车，打造了一枚“车控键”，可实现30项功能一键直达，支持远程控车、近场控车、车内控车等。
然而还没等尹水军推出下一代NIO Phone，蔚来手机业务部门就迎来了开头提到的“新帅”白剑。值得注意的是，虽然白剑的言论极度无知，但这并不意味着白剑完全不懂手机。
公开资料显示，白剑硕博毕业于北京邮电大学，主修密码学和通信工程。加入蔚来前，白剑曾任OPPO硬件总监、小米芯片和前瞻研究部门总经理。由于此前曾在多家头部智能手机企业供职，白剑对智能手机底层技术的理解，无疑超过常人。
比如，前段时间，白剑就在社交媒体谈及接下来蔚来手机的发力重点为把车手互联做好。此外，蔚来具备自研ISP能力，蔚来手机接下来的影像能力也将有惊喜。至于白剑为何不了解安卓手机的基础截屏功能，或许是因为其此前更多聚焦底层技术，较少使用安卓智能手机终端产品。
综合来看，白剑成为众矢之的，最关键的问题，或许不在于其对安卓智能手机功能认知不足，而在于蔚来为何要在蔚来手机问世仅三个多月的时间点，突然“换将”。
手机行业下行，蔚来手机销量不佳
诸多媒体认为，尹水军之所以不再执掌蔚来手机业务，主要是因为蔚来手机产品的销量不达预期。虽然发布手机产品后，蔚来并未官宣NIO Phone的具体销量，但结合市场层面的蛛丝马迹来看，NIO Phone的销量或许并不理想。
整体而言，过去几年，随着消费者换机动力锐减，智能手机行业出货量持续下行。IDC披露的数据显示，2023年三季度，中国智能手机出货量同比下降6.3%，其他品牌市场份额仅为19.2%。显然，蔚来手机需要和魅族、联想、红魔等手机品牌，在狭小的市场内厮杀。这决定了蔚来手机的成长空间极为有限。
不可否认的是，NIO Phone并没有犯部分企业跨界到智能手机行业常犯的“高价低配”错误，搭载骁龙8 Gen2领先版处理器，正面搭载三星E6材质2K屏，后置搭载50MP广角+50MP超广角+50MP潜望长焦三摄模组，最高支持66W有线充电，12GB+512GB版售价6499元。
然而横向对比来看，NIO Phone的价格并不具备吸引力。以小米13 Ultra为例，其搭载了第二代骁龙8移动平台，机身正面为华星光电C7材质2K专业原色屏，搭载徕卡光学全焦段四摄，支持90W小米澎湃有线秒充，12GB+512GB版售价5999元，相较NIO Phone更具性价比。
更何况，NIO Phone发布仅一个月后，小米就推出了首发第三代骁龙8移动平台的小米14系列手机，蔚来很难说服追求性能与体验的消费者选购NIO Phone。
事实上，蔚来或许对NIO Phone俘获外部用户并没有报太大的希望，仅仅想让其服务好蔚来车主。此前，谈及NIO Phone时，蔚来董事长李斌对外表示，“我们考虑做手机的出发点很简单，就是想给蔚来车主一款车机互联体验最好的手机，而不是从商业成功的角度去思考。蔚来是从车的角度看手机，而不是从手机的角度去看车。”
由此来看，蔚来汽车的交付量，或许正是蔚来手机销量的天花板。官方资料显示，2023年，蔚来共交付16万辆车，只完成了65%的年度销量目标。即使这些蔚来车主全部选购蔚来手机，NIO Phone的销量也不过16万部。
图源：蔚来官方商城
事实上，结合蔚来商城的数据来看，蔚来手机的热度确实不高。目前蔚来商城正售卖三个型号的蔚来手机，这三款手机的总评论量6475条，就算按评论与购买量1:10的比例测算，蔚来手机的推测购买量也不过6.5万台左右。
持续亏损，蔚来还能“宠爱”手机业务多久？
众所周知，消费电子产业历来讲究规模效应，只有众多消费者选购产品，才能平衡上游开发成本。NIO Phone销量不佳，带来的一大问题，就是拖累蔚来的财务数据。
财报显示，2023年上半年，蔚来研发费用为64.2亿元。对比来看，同期理想汽车和小鹏汽车的研发费用分别为42.8亿元和26.6亿元。因研发、销售费用过高，而下游产品销量又十分有限，蔚来持续身陷亏损泥潭。官方资料显示，造车五年半，蔚来亏损764亿元，每卖一台车，亏损约18万元。
因资本市场趋冷，对企业的盈利要求陡增，2023年末，李斌发布“全员信”，宣布蔚来开启降本增效，裁员10%，将合并重复建设的部门与岗位，取消低效岗位，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。据了解，李斌发布“全员信”后，蔚来子品牌阿尔卑斯已经开始裁员，并计划并入蔚来其他部门。
由此来看，蔚来手机目前的处境十分尴尬，一方面，蔚来正致力于降本增效，不希望再对短期内难以释放财务收益的业务进行大手笔投入；另一方面，因市场红利衰减，产品竞争力不足，目前NIO Phone的销量十分有限，难以释放利润。接下来，如果NIO Phone的销量持续萎靡，蔚来还能否继续为该业务输血，则需要打一个大大的问号了。
总而言之，智能手机市场的竞争愈发激烈，品牌们不得不在不断变化的市场环境中求生存。蔚来手机选择在这个时候进行负责人更迭，很难不让人对其接下来的市场走向产生质疑。尤其是考虑到，当下的手机行业面临巨大的下行压力，蔚来手机的销量表现也未能逃脱这一趋势，显露出其竞争力不佳的艰难境地。
值得关注的是，蔚来手机在当前形势下已经开始采取降本增效的措施。然而，关键问题在于，在行业下行的情况下，蔚来接下来还会不会持续为自家的手机业务输血，已然成了一个未知数。
因此，蔚来手机的未来发展路径仍充满挑战与不确定性。在换帅的同时，蔚来手机需要在稳定现有业务的同时，找到更具竞争力的发展战略，以在激烈的市场竞争中脱颖而出。
