可能是接触问题，检查下充电器和电瓶接触的两个头，肯定一个有问题。再者就是电瓶的接触问题。电车充电亮绿灯后最好在浮充一到两个小时。浮充也就是说当电动车充满后，在继续充电1到2小时。据电车专卖店的人员所说，浮充1到2小时可以使电池更加耐用。因为浮充使得电池的板栅腐蚀处于最慢的状态，可以延长电池的使用寿命。
在我们使用电动车的时候，电动车电瓶的电量最好不要低于百分之三十。如果是在气温比较低的情况下，电瓶的电量最好不要低于百分之二十五。如果低于百分之二十五继续使用，会使电瓶受到损害，导致电瓶使用寿命降低。一般情况下，如果在短时间内不使用电动车，需要将电瓶的总闸拔掉，可以减少对电瓶的损害。如果是长时间不使用电动车，首先要把电充满，然后7到15天之内充一次电。这样可以避免电池因硫化而产生的损坏。

新电池用配套的充电器充电，充不进去电，第一，检查电池组连线是不是连接不好或有误。第二检查充电器是不是正负极接反了。第三检查充电器是不是有输出电压（给四十八伏的电瓶充电的充电器输出电压是五十五至五十九伏）。第四逐块测量电瓶电压，是不是都是在十二点五伏左右。

那可能就是您电池不存电了，或者充电器有问题，充不进电，然后充电器就跳到自动保护的档位了，变绿等。您最好两个都检查看看。

1、充电器电流过小，充电时间较长，在预计时间内不能将电池有效充饱，造成充电器不转灯。
2、充电环境温度过高，造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。
3、充电器参数设置与电池不匹配，致使电池长期过充电或欠充电，最终造成电池失水，充电器充电不转灯。

充电器过冲保护：
1、充电初期，为恒流充电，随着充电过程，电压会上升到根据正极材料不同，有的电池要求恒压值为，转为恒压充电，直至电流越来越小。 电池在被充电过程中，如果充电器电路失去控制，会使电池电压超过后继续恒流充电，此时电池电压仍会继续上升。
2、在带有保护电路的电池中，当控制IC检测到电池电压达到4该值由控制IC决定，不同的IC有不同的值时，其CO脚将由高电压转变为零电压，使V2由导通转为关断，从而切断了充电回路，使充电器无法再对电池进行充电，起到过充电保护作用。